Le SBR est le caoutchouc d’usage général le plus économique du catalogue — le même élastomère qui compose la majorité des pneus. Pour une cale, un coussinet, un pare-débris ou un joint à l’eau qui n’a pas à affronter d’huile ni de soleil intense, payer plus cher n’apporte rien : le SBR fait la job, solidement.
Laseo le découpe au laser CO₂ en 1/16 et 1/8 po (60 duromètre), à partir de votre dessin et sans frais d’outillage. Pour les brides d’eau serrées, on offre aussi le SBR gasket rouge 80 duromètre en 1/8 po — plus dur, il résiste mieux à l’extrusion sous forte compression.
Caractéristiques clés
Économie : le meilleur prix au pied carré de tous nos caoutchoucs — parfait pour les pièces d’usure à remplacer régulièrement.
Abrasion : héritage de son usage dans les pneus, le SBR résiste très bien au frottement et aux impacts.
Eau et air : bonne étanchéité à l’eau froide et chaude modérée et à l’air comprimé basse pression.
Deux duretés : 60 Shore A pour joints et coussinets standards; 80 Shore A (gasket rouge) quand un joint doit rester dimensionnellement stable sous un serrage costaud.
Ses limites : huiles, carburants, ozone et UV le dégradent. Pièce extérieure permanente → EPDM; contact pétrolier → nitrile.
Applications fréquentes
Joints de brides d’eau, de plomberie industrielle et de pompes à eau (gasket rouge 80 duro).
Cales, coussinets anti-vibration et patins d’équipement intérieur.
Bavettes de convoyeur (skirtboard), racloirs, pare-débris et bandes de protection contre l’abrasion.
Rondelles et séparateurs d’usage général en atelier.
Bonnes pratiques de conception
Joint plein 60 duro : compression de 20 à 30 %. Gasket 80 duro : 15 à 20 % suffisent, il s’écrase moins.
Gardez 0.035 po minimum entre trous et bords pour un serrage sans déchirure.
En cas de doute entre SBR et néoprène : si la pièce voit de l’huile ou vit dehors, le néoprène vaut la différence de prix; sinon, le SBR gagne.