Dès qu’un joint touche à l’huile, à la graisse ou au carburant, c’est du nitrile qu’il vous faut. Le NBR — aussi vendu sous le nom Buna-N — est l’élastomère standard de la machinerie : joints de carter, de pompe, de réservoir hydraulique. Là où un EPDM ou un SBR gonflerait et se déferait en quelques semaines, le nitrile reste étanche pendant des années.
Laseo découpe vos joints de NBR au laser CO₂ à partir de votre dessin — pratique pour remplacer le joint d’une pompe dont le fabricant n’existe plus, ou pour produire dix garnitures identiques sans payer de matrice. Offert en 1/16 et 1/8 po, dureté 60 Shore A.
Caractéristiques clés
Résistance aux produits pétroliers : huiles moteur et hydrauliques, graisses, diesel, essence, kérosène — la spécialité du nitrile.
Plage de température : -20 °F à +190 °F (-29 °C à +88 °C), ce qui couvre la vaste majorité des applications de machinerie.
Bonne résistance mécanique : tenue correcte à l’abrasion et à la compression, il supporte bien le serrage répété des brides.
Dureté : 60 Shore A, le standard des joints découpés — ferme sous le boulon, souple sur les surfaces imparfaites.
Ses limites : le soleil et l’ozone le font craquer avec le temps — dehors à l’année, préférez l’EPDM ou le néoprène. Il n’aime pas non plus les cétones ni les solvants chlorés.
Applications fréquentes
Joints de carters, couvercles de valves et brides de moteurs et transmissions.
Garnitures de pompes, compresseurs et systèmes hydrauliques et pneumatiques.
Joints de réservoirs à carburant et d’équipements de machinerie agricole et forestière.
Coussinets et bandes d’usure en atelier mécanique où l’huile est inévitable.
Bonnes pratiques de conception
Compression cible d’un joint plein : 20 à 30 % de l’épaisseur. Choisissez le 1/8 po si vos surfaces de bride sont usées ou rayées.
Laissez au moins 0.035 po entre un trou de boulon et le bord du joint.
Envoyez le dessin du joint d’origine (DXF ou croquis coté) et recevez la pièce identique — sans minimum de commande.